关于加快规划高铁西站建设提案的答复

刘铁代表：

您好！您提出的“关于加快规划高铁西站建设的建议”收悉，经我委与濉溪县、相山区政府，市有关部门沟通对接，现就您提出的提案答复如下。　　     

一、高铁西站基本情况

淮宿蚌铁路为淮北市高速铁路的重点推进项目，项目建成后，有利于淮北市加快融入合肥经济圈和长三角经济圈，高铁西站作为淮宿蚌城际铁路淮北市境内新设高铁站，对于方便群众出行具有重要意义，该站为高架站，站房面积3万平方米，站场规模3台7线，内部流线采用“上进下出”模式，提高了旅客的候车质量，丰富了乘车方式，缩短了出行时间。

二、控制性规划编制及基础设施布局工作

2021年9月，我市全面启动高铁西站片区规划编制工作，通过招标，委托东南大学段进院士团队编制高铁西站片区规划。为科学定位高铁片区功能，统筹协调西部区域整体布局，规划分为两个层次：第一层次为西部区域概念性规划，着重研究高铁片区与濉溪县城和相山凤凰西城功能协调，交通互联互通，生态网络连续、相濉一体等课题，概念规划研究范围西侧、北侧以环城路为界，东侧以新濉河为界，南侧以沱河路为界，总面积约54平方公里。以产居平衡为理念，混合布局生产与生活服务功能，为工作人群提供便捷的公共服务。通过科技轴串联各个片区，整体形成“一心，两轴，六区”的空间结构。规划交通形成“六横四纵一环”的主干路网结构；第二层次为核心区域城市设计，重点研究高铁核心区空间关系、景观廊道、城市天际线等课题，力求在空间立体性、全面协调性、风貌整体性、文脉延续性等方面对高铁整体风貌进行引导和控制，城市设计规划范围东至新濉河，南侧刘桥铁路专用线，西至凤凰大道，北至人民路，总面积约5平方公里。以交通枢纽为核，强化站房与两侧城市功能紧密衔接，融为一体。以创新大道为轴，集聚多元业态，形成功能复合、一体化发展的城市核心区。以绿化网络为脉，串联生产生活片区，塑造绿色、宜人、活力的门户空间。核心区以三条快速路、四条主干道、六条次干道形成3-4-6的交通路网结构。

在城市设计基础上，市自然资源和规划局正在抓紧组织编制高铁西站核心区控规，控规设计范围西侧以高铁线为界，北侧以人民西路为界，东侧以濉河路为界，南侧以刘桥铁路专用线为界，总面积约4.5平方公里。目前，规划编制工作有序推进，已于2022年3月9日向市政府专题汇报，正对规划进行完善，完成后，将全面启动高铁西站片区站前广场、综合客运枢纽、主干道路等基础设施建设工作。

三、立体交通网络项目规划工作

为积极构建淮北西站片区综合交通网络，实现内外连接有序的交通关系，我市在淮北西站片区谋划了高速公路、快速通道、市政道路、公交客运枢纽等交通设施，同时谋划了淮北智慧物流园项目。具体如下：

一是规划建设徐淮阜高速公路淮北段。淮北境内总长32公里，设双向4车道，项目总投资44亿元，在淮北西设互通出入口，经淮海西路可直通淮北西站。

二是规划建设淮北至永城快速通道。有序推进S410濉刘路改建工程前期及建设工作，濉溪至永城升级改造为一级公路，道路全长8.8公里。

三是规划建设市政道路。站前路北起淮海西路，南接现状合欢路，全长6000米，道路红线宽50米；南黎西路由现状南黎路向西至高铁西站，全长约3800米，道路红线宽60米；栖凤路北起人民路，南至刘桥铁路专用线，全长约4200米，道路红线宽50米。

四是规划建设公交客运枢纽站。客运站占地约10000平方米(约合15亩)，总投资约1亿元，建设办公楼、候车室、停车场、道路硬化、绿化、消防设施、出租车停靠点等设施。公交场站占地约10000平方米(约合15亩)，总投资约1亿元，配套建设调度室、停保场、充电桩、加氢站等设施。

五是规划建设淮北智慧物流园。项目位于相山区，占地 1000 亩，核心区地处 G237 与 S411 交叉口，靠近徐淮阜高速入口，建设智慧公路港、快递分拨中心、高铁快运中心、冷链物流中心、制造业物流中心五大功能区。

下一步，我市各相关单位将结合淮北西站片区规划，加快推进各项基础设施建设工作，方便淮北市民出行需要。